PRINZ Automotive vous livre tous les secrets de l’AdBlue®, indissociable du bon fonctionnement du moteur diesel.

1/ L’AdBlue® qu’est-ce que c’est ?

C’est une solution aqueuse d’urée 32.5% utilisée pour réduire les émissions d’oxyde d’azote (NOx) des moteurs diesel équipés de la technologie SCR de réduction catalytique sélective.

2/ À quoi il sert ?

Il provoque la décomposition des particules d’échappements produits par les convertisseurs catalytiques des moteurs diesel, qui sont nocifs pour l’environnement. Son utilisation dans les véhicules équipés de la technologie SCR permet de maintenir la conformité avec les normes Euro 4, 5 et 6 de l’Union européenne réglementant les gaz d’échappement.

3/ Combien en général doit-on utiliser d’AdBlue® ?

En moyenne, 1,5 litre d’AdBlue® doit durer 1000 km environ, mais selon le style de conduite du véhicule, la consommation peut être plus élevée.

Comment lire une étiquette d’AdBlue® ?

comment-lire-etiquette-AdBlue

4/ Comment met-on de l’AdBlue® ?

Il est injecté dans le convertisseur catalytique depuis un réservoir dédié à l’intérieur du véhicule. Le bec verseur est inclus pour les contenants de 5L et de 10L.

5/ Où se trouve le potentiel réservoir ?

  • À côté de la trappe à carburant
  • Dans le coffre
  • Ou bien sous le capot
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6/ Comment faire le plein d’AdBlue® ?

2 possibilités s’offrent à vous :

AdB

– Grâce à un bidon d’AdBlue®
Convient à tous les emplacements du réservoir.

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– Grâce à une pompe d’AdBlue®
Idéal uniquement lorsque le réservoir et la trappe carburant sont côte à côte.

7/ Que se passe-t-il si je ne mets pas d’AdBlue® ?

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Dès que le voyant lumineux apparaît il vous indique la nécessité de faire l’appoint, il vous restera 2 400 km à parcourir. Une fois cette distance parcourue, la voiture ne pourra pas redémarrer. Il faudra contacter un professionnel.

8/ Comment utiliser l’AdBlue® ?

Ce qu’il faut faire Ce qu’il ne faut pas faire
  • Mettez-en toujours dans le réservoir qui lui est dédié. Le réservoir de carburant et la pompe du véhicule sont clairement signalisés.

  • Gardez le propre, sans poussière ni saleté.

  • Servez-vous uniquement des équipements qui sont adaptés pour le stockage et le plein.

  • Utilisez uniquement de l’AdBlue® qui a été livré dans des emballages dédiés et scellés.

  • Utilisez de l’eau déminéralisée ou bien de l’AdBlue® pour le rinçage ou l’amorçage de votre système SCR.

  • Prenez des vêtements de protection lors de la manipulation de larges quantités avec risque de déversement.
  • Si vous en renversez par terre, dans un véhicule ou bien sur une surface peinte, rincez abondamment avec de l’eau.

  • Mettez-le uniquement dans le réservoir dédié. Le pistolet et l’embout sont clairement identifiés.

  • Si les conteneurs sont surchauffés, ils peuvent être refroidis en les aspergeant d’eau.

  • Si il vient à geler, il faut le dégeler progressivement, il pourra être ensuite utilisé normalement.
  • Ne mélangez pas de l’AdBlue® avec d’autres liquides ou carburants, ce n’est pas un liquide additif.

  • Ne conduisez pas votre véhicule SCR sans avoir mis de l’AdBlue®, c’est illégal.

  • N’utilisez pas d’autre produits, comme ceux qui sont appelés « solution d’urée ». Cela endommagera votre véhicule et la garantie sera annulée.

  • Ne mettez pas du gasoil dans le réservoir AdBlue®.

  • Évitez de mettre de l’AdBlue® sur vos vêtements ou votre peau. Si c’est le cas, vous pouvez facilement l’enlever en utilisant de l’eau.

  • N’utilisez pas d’équipements (entonnoirs, bidons, jerrycans…) qui sont utilisés pour d’autres liquides pour faire le plein.

  • Ne le stockez pas dans un endroit chaud.

À noter que l’AdBlue® gèle à -11°C et se décompose au-delà de 30°C.

9/ Qu’est-ce que la technologie SCR ?

La technologie SCR

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La Réduction Catalytique Sélective

Aujourd’hui, la plupart des constructeurs de poids lourds ont décidé d’utiliser la technologie SCR pour répondre aux nouvelles réglementations sur les émissions de particules.

La Réduction Catalytique Sélective, appelée aussi SCR (Selective Catalytic Reduction) donne un moyen efficace pour « nettoyer » les moteurs diesel.

Les premiers systèmes SCR ont été fabriqués pour une utilisation industrielle dans des chaudières, au fur et à mesure des progrès technologiques, les dispositifs SCR ont été étendus aux moteurs diesel dans l’industrie automobile.

Intégrée depuis 2006, à des camions et à des bus, la technologie SCR a eu des résultats concluants.

Les principaux composants du système SCR :

  • le catalyseur
  • l’unité d’injection d’AdBlue®
  • le réservoir d’AdBlue® (indépendant du réservoir de carburant)
  • l’unité de contrôle de dosage d’AdBlue®

À noter que la présence d’un réservoir AdBlue® est obligatoire depuis le 01/09/2014 sur les nouveaux véhicules diesel.

Vous avez d’autres questions sur l’AdBlue® ?

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